Einspritzdüsen für Suzuki GSX-R600
Spezifikation und Funktionen
Teilenummer des Herstellers
15710-48G00
OE/OEM-Teilenummer
FÜR 15710-48G00
Typ
Kraftstoffinjektor
Kraftstofftyp
Benzin
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
Über das Produkt
Unsere OEM-kompatiblen Einspritzdüsen (15710-48G00) verbessern Ihren Suzuki GSX-R600, Boulevard M90 oder Intruder VZR1800. Mit Teflon-beschichteten Dichtungen für zuverlässige Kaltstarts (-30 Grad) und selbst-4-Lochdüsen zur Wiederherstellung der Kraftstoffeffizienz in Motoren mit hoher-Laufleistung sind diese direkt-Einspritzdüsen auf optimale Leistung ausgelegt. Sie sind ideal für Turboaufbauten, da sie die OEM-Durchflusskalibrierung (±1,2 %) beibehalten und gleichzeitig einen Kraftstoffdruck von 100 PSI und eine Leistungssteigerung von 15 % unterstützen. Die Haltbarkeit mit E15-Kraftstoffen wird durch die 316L-Edelstahlkonstruktion gewährleistet, die resistent gegen Ethanol ist. kommt mit einer einjährigen Garantie. Suzuki-Fahrzeuge von 2008 bis 2019 können per Plug-and-Play eingebaut werden, ohne dass ein Steuergeräte-Tuning erforderlich ist.
Produktvorteil
1. Dies ist ein direkter OEM-Ersatz für die Modelle Suzuki GSX-R600 und Boulevard.
Diese Einspritzdüsen sind für den einfachen Einbau in Suzuki GSX-R600-Motorrädern der Baujahre 2008–2009 konzipiert und funktionieren mit VL1500BTL Intruder BOSS der Baujahre 2013–2018. Sie werden mit werkseitigen EV6-Anschlüssen geliefert. Die präzise Passform bedeutet, dass Sie das Steuergerät nicht neu kalibrieren müssen, was sie perfekt für die Wiederherstellung der OEM-Leistung bei älteren Boulevard C1500T-Motorrädern von 2015 bis 2019 macht.
2. Ethanolbeständige Konstruktion für längere Lebensdauer
Diese Einspritzdüsen haben mit Teflon-beschichtete Dichtungen und Gehäuse aus 316L-Edelstahl, sodass sie bei Verwendung mit E10-E15-Ethanolmischungen nicht korrodieren. Dies ist sehr wichtig für Fahrzeuge des Boulevard M109R (VZR1800) Baujahr 2016–2019, die in Gebieten mit viel Ethanol leben. Das verstärkte Design verhindert, dass Kraftstoff ausläuft, auch wenn längere Zeit unter hohem Druck gefahren wird.
3. Leistung, die für Turbo für modifizierte Builds optimiert ist
Die für Enthusiasten entwickelten druckgeschmiedeten Einspritzdüsen aus 316L-Edelstahl halten bis zu 100 PSI aus und eignen sich daher perfekt für turbogeladene oder aufgeladene VZR1800 Intruder-Motoren der Baujahre 2007–2008. Das Mehrloch-Sprühmuster stellt sicher, dass die Zerstäubung sehr präzise ist, was die Gasannahme verbessert und das Klopfen in Hochleistungssituationen verringert.
4. Düsen, die sich selbst reinigen, um Wartungsaufwand zu sparen
Die laser-gebohrten Düsen verfügen über eine Selbstreinigungsfunktion, die dazu beiträgt, die Bildung von Kohlenstoff in VZ1500-Motoren (M1500 Intruder) der Baujahre 2009–2019 zu verhindern, insbesondere beim Fahren im Stop{6}}und-Go-Verkehr. Im Vergleich zu generischen Optionen sorgt diese Innovation dafür, dass Injektoren 30 % länger halten, was die langfristigen Wartungskosten senkt.
5. Voreingestellte Durchflussraten ermöglichen eine einfache Installation
Unsere ISO 9001-Einrichtung hat diese Injektoren auf eine Durchflusstoleranz von ±1,2 % getestet. Sie behalten die werkseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnisse in Fahrzeugen des Boulevard M90 (VZ1500) der Baujahre 2009–2019 bei, ohne dass das Steuergerät gewechselt werden muss. Jede Einheit wird mit einem dynamischen Durchflussbericht geliefert, der sicherstellt, dass sie den strengen OE-Standards von Suzuki entspricht.
Hauptanwendungsszenarien
Hochfahren-Autos mit geringer Kilometerleistung verbrauchen weniger Benzin Suzuki C1500T BOSS (2014–2019)
Die Einspritzdüsen OEM 15710-48G00 eignen sich hervorragend für Pendler in der Stadt, die viel Stop-{3}}und{11}}Verkehr bewältigen müssen. Sie entfernen Kohlenstoffablagerungen in den Drosselklappengehäusen älterer Suzuki C1500T BOSS-Motoren des Baujahrs 2018. Die selbstreinigenden, lasergebohrten Düsen verhindern ein Verstopfen, wodurch die besten Sprühmuster wiederhergestellt werden und der Kraftstoffverbrauch bei Stadtfahrten um 12 % gesenkt wird.
Nach 50.000 Meilen oder mehr sagen die Fahrer, dass die Beschleunigung gleichmäßiger ist und es weniger Aussetzer gibt. Dadurch sind diese Einspritzdüsen eine gute Möglichkeit, die Lebensdauer eines Motors zu verlängern, ohne viel Geld auszugeben.
Stellen Sie sicher, dass die VZR1800 Intruder Touring (2011–2016) über lange Strecken stabil bleibt
Diese Einspritzdüsen sind für Überlandfahrten konzipiert und halten den Kraftstofffluss in den 2015er Suzuki VZR1800 Intruder-Modellen für lange Autobahnfahrten konstant. Die ethanolbeständigen Teflondichtungen verhindern, dass E15-Kraftstoffe korrodieren, was in Nordamerika weit verbreitet ist. Die vom OEM-kalibrierten Durchflussraten (±1,2 %) verhindern außerdem, dass es bei hohen Drehzahlen zu mageren Mischungen kommt.
Tourenfans lieben es, wie gut sie Höhenunterschiede von bis zu 10.000 Fuß verkraften, ohne das Steuergerät abstimmen zu müssen. Das bedeutet, dass sie von den Wüsten Arizonas bis zu den Pässen der Rocky Mountains gut funktionieren.
Turboleistung für modifizierte GSX-R600-Bahnräder von 2008 bis 2009
Wenn Sie einen Suzuki GSX-R600 Track aus dem Jahr 2009 haben, können Sie ihn mit Einspritzdüsen aufrüsten, die für Kraftstoffsysteme mit einem Druck von 100 PSI geeignet sind. Diese eignen sich hervorragend für Setups mit Turboladern oder Kompressoren. Die 4-Loch-Präzisionsdüsen verbessern die Zerstäubung, wodurch die Klopfgefahr bei harten Kurvenfahrten verringert wird und Sie bei 12.000 U/min 15 % mehr Leistung erhalten.
Performance-Tuner verlassen sich darauf, dass ihre 316L-Edelstahlkonstruktion auslaufsicher ist, um den intensiven Hitzezyklen an Renntagen standzuhalten.
Wie gut funktioniert der Boulevard M90 bei kaltem Wetter (2009–2019)
Mit Ihrem 2017 Suzuki Boulevard M90 (VZ1500) können Sie Temperaturen unter Null souverän meistern. Diese Einspritzdüsen verfügen über mit Teflon-beschichtete Dichtungen, um zu verhindern, dass die Kraftstoffleitung bei -20 Grad einfriert, und die Durchflussraten sind bereits so eingestellt, dass sie den dickeren Kaltstartkraftstoff ausgleichen.
Leute, die in Skandinavien und Kanada fahren, sagen, dass ihre Fahrräder sofort starten, selbst wenn sie im Winter wochenlang gelagert wurden. Das bedeutet, dass sie nicht ständig den Motor starten oder Kraftstoff nachfüllen müssen.
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
Warum sollten Sie sich für unsere Produkte entscheiden?
Unsere eigene Produktionsbasis konzentriert sich auf die -Fertigung grundlegender Komponenten aus einer Hand, darunter Automobilsensoren und Motorinjektoren. Mit 0 Zwischenhändlerkosten kann Ne eine Preissenkung von über 17 % erzielen; Unterstützung der Auftragsantwort und kundenspezifischen Massenproduktion innerhalb von 30 Tagen; Kontrollieren Sie unabhängig jede Verbindung von der Präzisionslaserschweißtechnologie bis zur strengen Qualitätsprüfung, um sicherzustellen, dass die Qualität den OE-Standards entspricht, und helfen Sie so globalen Kunden, kostengünstige -käufe ohne Sorgen zu tätigen.
Häufig gestellte Fragen
1. Mit welchen Modellen und Baujahren funktionieren diese Einspritzdüsen?
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Der Zweck dieser direkt-passenden Injektoren besteht darin:
Suzuki GSX-R600 (OEM-Nr. 15710-48G00) 2008–2009
Suzuki VL1500BTL Intruder BOSS, 2013–2018
Boulevard M109R (VZR1800) 2016–2019
Boulevard M90/C90/C109R (VZ1500) 2009–2019
2. Muss das Steuergerät neu programmiert werden?
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Nein. Diese Einspritzdüsen, die in unserer ISO 9001-Einrichtung auf eine Durchflusstoleranz von ±1,2 % vor-kalibriert werden, behalten die werkseitigen Luft-Kraftstoffverhältnisse für Suzuki Boulevard C1500T-Modelle von 2015 bis 2019 ohne jegliche ECU-Anpassungen bei.
3. Wie hoch ist die erwartete Leistungssteigerung?
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In den GSX-R600-Turbomodellen von 2009:
15 % mehr PS bei 100 PSI Kraftstoffdruck
Die 4-Loch-Düsenzerstäubung verbessert die Gasannahme um 7 %.
4. Können sie mit Kraftstoffen verwendet werden, die Ethanol enthalten?
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In der Tat. Bei der Suzuki VZR1800 Intruder 2011–2016 in ethanolreichen Gebieten wie Brasilien verhindern das Gehäuse aus 316L-Edelstahl und die mit Teflon{6}beschichteten Dichtungen Korrosion durch E10–E15-Kraftstoffe.
5. Sind sie mit Power Commander und anderen Aftermarket-Steuergeräten kompatibel?
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In der Tat. Selbst mit Tuner-Steuergeräten in den aktualisierten C1500T BOSS-Modellen von 2018 hält das SAE J2719-konforme Design die Durchflussraten konstant (±1,5 %).
6. Wie lassen sich defekte Einspritzdüsen erkennen?
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Boulevard M90-Symptome für 2014–2019:
At idle, RPM variations >±200 führen zu einer Verringerung der Kraftstoffeffizienz um 10–15 %.
Codes für Fehler P0171 und P0204
7. Können diese kalten Klimazonen standhalten?
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Die PTFE-Dichtungen der 2017er Suzuki M90-Modelle, die bei -30 Grad getestet wurden, schützen vor dem Einfrieren der Kraftstoffleitungen und garantieren zuverlässige Starts im skandinavischen Winter.
8. Welche Ausrüstung wird für die Installation benötigt?
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Es ist keine spezielle Ausrüstung erforderlich. Für 60{3}minütige Do-it-yourself-Änderungen am 2015 VZR1800 Intruder sind EV6-Anschlussadapter im Lieferumfang enthalten.
9. Was ist der Unterschied zwischen OEM-Injektoren und diesen?
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Vorteile gegenüber den serienmäßigen Einspritzdüsen der Suzuki GSX-R600:
30 % längere Lebensdauer (selbstreinigende Düsen)
Kraftstoffkompatibilität mit E15 (im Vergleich zum OEM-E10-Grenzwert)
Design, das bis zu 150 PSI auslaufsicher ist
10. Wie lang ist das Wartungsintervall?
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Für den C1500T 2018 mit hoher Laufleistung:
Alle 25.000 Meilen, im Gegensatz zu 15.000 bei Generika, reinigen
Bei normalem Gebrauch ist ein Austausch der Dichtung nicht erforderlich.
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