Klimaanlage -Druckschalter
Spezifikation & Merkmale
OE/OEM -Teilenummer
1K0959126D
Hersteller Teilnummer
95561313700, 95561313703, 1K0959126B, 95561313702, 95561313701, 1J0959126, 1K0959126A, 1K0959126D, 1K0959126E, 5K0959126
Teilennummer austauschen
1K0959126A,1K0959126B,1K0959126D,1K0959126E,1J0959126,5K0959126
Typ
HLK -Druckschalter
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
Kompatible Kältemittel
R134A, R1234YF
Genauigkeit
± 1,5% volle Skala
Betriebstemperatur
-40 Grad bis 150 Grad
Messbereich
0–40 bar (580 psi)
Über Produkt
Dieses Produkt ist ein nächstes - Generation Intelligentes Auto -Klima -Druckregelungssystem für Autoklimaanlagen, das eine hohe - -Precision -MEMS -Sensoreinheit mit einer Dual - -Premen -Druckschutztechnologie kombiniert. Es wurde so konzipiert, dass es unter herausfordernden Betriebsbedingungen verwendet werden soll. Klimaanlagendruckschalter in Küstengebieten haben Korrosions- und Ausfallprobleme. Das Edelstahlgehäuse hat jedoch 1.000 Stunden Salzspray -Tests bestanden (ASTM B117).
Darüber hinaus ist es mit doppelten Kältemittelsystemen von R134A und R1234YF kompatibel, was den Übergang zwischen alten und neuen Energieautos erleichtert. Es enthält eine reale - Zeit kann - Busdiagnostik und eine vollständige - -Skala -Genauigkeit von ± 1,2%. Neben der Ankündigung von Kompressorversagen von drei bis sechs Monaten kann dies auch Druckprobleme erkennen, wie z. B. Anzeichen von Kältemittellecks. Aus diesem Grund ist es ein fantastischer Ersatz für veraltete mechanische Klimaanlage -Druckschalter.
Die Konstruktion dieses Sensors kann 15 g Schwingung standhalten und verfügt über einen dynamischen Selbst - Kalibrierungsalgorithmus. Es erfolgt effektiv in Off - Straßenbedingungen und in extrem heißen oder kalten Klimazonen (- 40 bis 150 Grad). Wenn sich der Klimaanterdrucksensor des Hybridautos in Standby -Unternehmen befindet, verhindert der Special 8MA Ultra - niedriger Standby -Stromverbrauch, dass die Batterie abfließend ist. Es ist mit über 20 Well - bekannten Automobilen wie der Mercedes-Benz EQ-Serie und dem Toyota Prius kompatibel und hat die IATF 16949-Zertifizierung erhalten.
Es ermöglicht Reparaturwerkstäben, "ein Gerät, mehrere Inspektionen" durchzuführen, indem ein Systemgesundheitsbericht erstellt und die Zuverlässigkeit des Klimaanlagendruckschalters in ca. 15 Minuten getestet wird. Dies führt zu einer Reduzierung der Kosten für den Austausch des falschen Elements um 80%.
Produktvorteil
- Dual - Schutzfehler - Sichere Druckregelung
Dieser Sensor soll herkömmliche Klimaanlaufdruckschalte übertreffen und einen Dual - Triggermechanismus aufweist:
Aktiviert den AC -Kompressor -Grenzwert bei 28 bar, um eine Systemüberlastung zu vermeiden.
Sekundäres 32-Bar-Überschreibung, um katastrophales Versagen zu vermeiden
Ideal zur Gewährleistung der Einhaltung der Sicherheitsstandards der SAE J2746 und der Erkennung von Anzeichen für den Ausfall des Klimaandrucksschalters, wie dem Durchlaufen des Kältemittels.
- Schutz der Küstenklima vor Korrosion
Unser 316L -Edelstahlgehäuse ist gegen Salzwasserschäden (ASTM B117) resistent, im Gegensatz zu gewöhnlichen Automobildrucksensoren, die 1, 000+ Stunden Salzspray standhalten können. In Küsten- und Seefahrzeugen verhindert dies Probleme mit dem Druck des Klimaanlagens und verringert die Notwendigkeit des Austauschs um 70% über einen Zeitraum von fünf -.
- Genaue Null - Drift EV/Hybrid -Systeme
Unter Verwendung von MEMS - basierten Klimaanlage -Drucksensor -Technologie behält sie die Genauigkeit zwischen -40 Grad und 150 Grad innerhalb von ± 1,5%bei. Verwendet eine präzise HLK -Lastregelung, um die Batterieffizienz um 18% zu erhöhen und "Wechselstromdrucksensor False Lesart" in Elektrofahrzeugen zu beheben.
- R134A/R1234YF Universalkompatibilität
Unterstützt als nächstes - Generation Kältemittel und ersetzt nahtlos veraltete Klimaanlage -Druckschalter in älteren Systemen. Seine auto - kalibriert reduziert die Installationszeit um 55% und hilft bei der Verhinderung von "Wechselstromkalibrierungsfehlern" während der Nachrüstungen.
- OBD - II -Integration für Real - Zeitdiagnostik
Spuren Verschlechterung bei der Leistung des Klimaanlage -Druckschalters nach:
{Oder
- ermöglicht die vorbeugende Wartung vor den Zusammenbruch der Kompressor.
Hauptanwendungsszenarien
Anzeichen dafür, dass der Druckschalter der Klimaanlage gebrochen ist
Das Dual - Schwellenwert -Redundant -Shutdown -Design dieses Sensors stellt sicher, dass eine falsche Auslöser niemals auftritt, wenn der A/C -Druckschalter eines Automobils fehlfrikten (zum Beispiel, wenn der Kältemitteldruck schwankt und der Kompressor wiederholt beginnt und stoppt).
Durch die Verwendung einer dynamischen Druckwellenformanalyse unterscheidet sie genau zwischen Signal Jitter, das durch veraltete A/C -Druckschalter und die tatsächliche Systemüberdrucke erzeugt wird. Dies verhindert, dass Fehlalarme dazu führen, dass A/C -Systeme abgeschaltet werden.
Kfz -Klimaanlage -Drucksensor mit hoher Genauigkeit
Wenn der Motor kalt ist (- 30 Grad) oder unter viel Last, bleibt die Genauigkeit dieses Sensors dank seines MEMS-basierten Drucksensors innerhalb von ± 1,2% der vollständigen Skala. Im Vergleich zu mechanischen Klimaandrückungsschalter, die eine Fehlergrenze von ± 5%aufweisen, ist dies signifikant überlegen.
Für neue Energiefahrzeuge, die präzise Klimaanlagendrucksensoren erfordern, erfüllt diese Leistung die Anforderung der IATF 16949: 2016.
So überprüfen Sie die Zuverlässigkeit eines Wechselstromdrucksensors
Autobesitzer können die OBD - II -Schnittstelle verwenden, um dank des integrierten ISO 14229 Self - Testprotokoll die folgenden Aufgaben auszuführen:
Um sicherzustellen, dass ein analoges Signal eines Wechselstromdrucksensors über den gesamten 0-35-bar-Bereich linear ist, erzwingen Sie den Beginn des Tests.
Schreiben Sie einen Bericht, in dem in den vorherigen 72 Stunden die Funktionsweise des Wechselstromdruckschalters verschlechtert wurde.
Mit dieser Funktion können Reparaturunternehmen den Zustand der Sensoren schnell bewerten und die Kosten für falsche Ersatzteile um 80%verringern.
R134A bis R1234YF Druckschalter Nachrüstung
Wenn Sie Ihr Kältemittelsystem aktualisieren oder konvertieren, benötigen Sie keine zusätzlichen Signalumwandlungsmodule, da dieser Klimaanlage -Drucksensor mit mehreren Protokollen kompatibel ist.
Ähnlich wie bei früheren GM- und Ford -Fahrzeugen haben R134A -Systeme einen Standard -Betriebsdruckbereich von 0–26 bar.
R1234YF -Systeme: Diese wechseln automatisch zum High - Genauigkeitsmodus zwischen 0 und 32 Balken für Autos, die in Europa hergestellt wurden.
Dies verkürzt die Installationszeit auf 15 Minuten und löst Probleme mit häufigen Klimaanlagendruckschaltern auf, die auf mehreren Plattformen arbeiten.
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Häufig gestellte Fragen
F1: Wie diagnostiziert man Symptome des HLK -Druckschalters mit diesem Sensor?
-
A: Um Live -Druckdaten im Auge zu behalten, verbinden Sie eine Can - Busleser. Wenn die Messwerte inkonsistent sind oder Fehlercodes (wie P0530) anzeigen, ist das Gerät unterbrochen.
F2: Ist das mit Ford- oder Toyota -Fahrzeugen kompatibel?
+
-
A: Im Moment ist es am besten für VW -Gruppenplattformen. Machen Sie sich mit uns in Verbindung, um einzigartige Protokolle zu erhalten.
F3: Kosteneinsparungen für automatische Drucksensor -Ersatzsparungen?
-
A: Unsere Direktpreise sparen Reparaturkosten im Vergleich zu Teilen aus einem Händler um 25%.
F4: Wie kann man falsche Trigger durch Motorwärme verhindern?
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A: Der doppelte {- -Schicht -Thermalpuffer des Sensors hält seine Genauigkeit innerhalb von ± 1% bei 120 Grad.
F5: Wie kann man sich in ACT -AC -Kits integrieren?
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A: Geben Sie unserem Team die Dose Signalstandards für Adapter, die einfach zu bedienen sind.
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