Diesel-Einspritzdüse für Toyota 1VD-FTV
Spezifikation und Funktionen
Teilenummer des Herstellers
095000-7700 23670-51030
OE/OEM-Teilenummer
095000-7700
Typ
Dieselkraftstoffeinspritzer
Kraftstofftyp
Diesel
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
Anwendung
Für TOYOTA LAND CRUISER 1VD-FTV
Über das Produkt
Unsere Einspritzdüsen in Erstausrüsterqualität werden für die Toyota Land Cruiser 200-Serie (2007–2023) mit dem 4,5-Liter-1VD-{{6}FTV-V8-Turbodieselmotor hergestellt. Sie verfügen über laserkalibrierte 0,12-mm-Düsen für die beste Verbrennung. Sie verfügen über hitzebeständige, keramikbeschichtete Kolben und eine selbstreinigende piezoelektrische Technologie, wodurch sie länger halten (200,{15}} km) und 8–12 % weniger Benzin verbrauchen. Perfekt für sehr kaltes Wetter, z. B. Start in der Arktis (-30 Grad) und Arbeiten mit Biodiesel (B20).
Die Installation ist dank Plug{0}}and- und automatischer-ECU-Anpassung einfach, sodass keine Händlerprogrammierung erforderlich ist. Wird von Overlandern, Flottenbetreibern und Leistungstunern auf der ganzen Welt verwendet. Eine Garantie von 36 Monaten ist inklusive.
Produktvorteil
1. Präzise kalibrierte Düsen für die beste Verbrennung
Unsere Einspritzdüsen werden speziell für den Toyota 1VD-FTV 4,5L V8-Turbodiesel hergestellt. Sie verfügen über laser-gebohrte 0,12-mm-Mikrolöcher-, die werkseitige Sprühmuster mit einer Durchflussvarianz von ±1 % nachahmen. Dieses Maß an Genauigkeit stellt sicher, dass der Kraftstoff vollständig zerstäubt wird, wodurch die inkonsistente Leistungsabgabe vermieden wird, die bei Aftermarket-Einspritzdüsen vorherrscht. Perfekt für Kunden der Land Cruiser 200-Serie, die eine Gasannahme auf Erstausrüstungsniveau benötigen, insbesondere beim Ziehen schwerer Lasten oder beim Fahren auf steilem Gelände.
2. Robuste-thermisch-stabile Keramikkolben
Das mit Keramik-beschichtete Kolbendesign behält seine Form auch bei längerem Gebrauch bei hohen Temperaturen. Dies ist sehr wichtig für Land Cruiser aus dem Nahen Osten, die bei Temperaturen über 50 Grad in der Wüste fahren. Unsere Technik verhindert, dass die Einspritzdüsen beim langen Abschleppen auf der Autobahn oder beim Dünenfahren festkleben und an Druck verlieren, im Gegensatz zu normalen Stahlkolben, die kaputt gehen, wenn sie heiß werden.
3. Piezoelektrische Aktoren, die sich selbst reinigen
Unser innovativer Selbstreinigungszyklus entfernt Kohlenstoffablagerungen alle 50 Motorstunden. Das ist ideal für das australische Outback, wo eine schlechte Kraftstoffqualität die Verschmutzung der Einspritzdüsen beschleunigt. Dank dieser Technologie behalten Toyota Land Cruiser Sahara-Fahrzeuge auch nach einer Fahrt von mehr als 200.000 Kilometern ihre werkseitige Kraftstoffeffizienz (8,5 l/100 km Autobahn).
4. Kaltstartleistung, die in der Arktis gut funktioniert
Das kombinierte Heizelement und das Niedrigtemperatur-Legierungsgehäuse sorgen dafür, dass das Auto bei -30 Grad zuverlässig startet, ohne dass zu viel weißer Rauch entsteht, was ein bekanntes Problem für kanadische und skandinavische Land Cruiser-Besitzer ist. Flottentests deuten darauf hin, dass diese bei kaltem Wetter 18 % schneller starten als die Denso-Modelle.
5. Viton®-Dichtungen, die mit Biokraftstoffen funktionieren
Dank ihrer Nadelventile mit Viton®--Spitze können diese Einspritzdüsen Biodieselmischungen bis zu B20 sicher verarbeiten. Damit eignen sie sich perfekt für Märkte in Südamerika und Europa, in denen alternative Kraftstoffe weit verbreitet sind. Die Dichtungen blähen sich nicht auf oder gehen kaputt, wie es bei normalen Gummiteilen der Fall ist.
6. Gehäuse aus Nickellegierung, das nicht rostet
Die Konstruktion aus einer Nickellegierung in Marinequalität schützt besser vor Salzkorrosion als andere Materialien. Dies ist sehr wichtig für Land Cruiser, die in der Nähe der Küste in den Vereinigten Arabischen Emiraten oder Australien leben. Von einem externen Unternehmen durchgeführte Salzsprühtests zeigen, dass dieses Produkt dreimal korrosionsbeständiger ist als Konkurrenzprodukte mit Aluminiumgehäuse.
Hauptanwendungsszenarien
Täglicher städtischer Pendelverkehr (Stop-and-Verkehrsleistung)
Die schnell reagierende piezoelektrische Technologie unserer Einspritzdüsen ist für Toyota Land Cruiser-Besitzer optimiert, die durch verstopfte Städte navigieren, und eliminiert die langsame Beschleunigung, die bei modifizierten Diesel-SUVs üblich ist.
Die präzise 0,12-mm-Düsenkalibrierung verhindert Kohlenstoffablagerungen bei Kurzstreckenfahrten-eine Hauptursache für verstopfte Einspritzdüsen in Schulfahrzeugen-in europäischen und asiatischen Megastädten. Flottendaten zeigen eine um 12 % geringere Kraftstoffeffizienz im Verkehr Tokio/Bangkok im Vergleich zu wiederaufbereiteten Einheiten.
Familienreisen über lange-Distanzen (Zuverlässigkeit bei Autobahnkreuzfahrten)
Die mit Keramik-beschichteten Kolben sind ideal für Familien im australischen Outback, die Wohnwagen ziehen oder durch die Wüste im Nahen Osten reisen. Sie halten während 10+ Stunden Fahrten einen konstanten Druck von 2.200 Bar aufrecht.
Im Gegensatz zu generischen Injektoren, die bei anhaltenden Geschwindigkeiten nachlassen, verhindert unser thermisch{0}}stabiles Design Leistungsverluste beim Erklimmen von Bergpässen-kritisch für voll-beladene Land Cruiser VX-Modelle mit Dachzelten und Ausrüstung.
Notfallersatz bei Pannen (ausfallsichere Kompatibilität)
Wenn Ihr 1VD-FTV-Motor während Fernreisen P0263/P0204-Codes ausgibt, können unsere Plug{4}}and-Injektoren mit einfachen Werkzeugen installiert werden-keine Händlerprogrammierung erforderlich.
Die Selbstdiagnose-Firmware passt sich automatisch an vorhandene ECU-Karten an und ist damit die erste Wahl für afrikanische Safari-Betreiber und südamerikanische Bergbauunterstützungsfahrzeuge, die keinen Zugang zu Toyota-Servicezentren haben. Enthält Notfall-Dichtungssätze zur vorübergehenden Reparatur von undichten OEM-Injektoren.
Leistungssteigerung für Engines mit hoher -Laufleistung
Stellt alternden Land Cruiser 200-Serien (150.000 km+) die ursprüngliche Kraftstoffeffizienz von 95 % wieder her, indem verschlissene werkseitige Einspritzdüsen ausgetauscht werden. Die mit Viton®-versiegelten Düsen kommen insbesondere modifizierten 1VD-FTV-Motoren zugute, die Aftermarket-Turbos oder -Chips betreiben, da sie das Tropfen des Kraftstoffs verhindern, das beim Ladedruck zu übermäßigem Rauch führt.
Beliebt bei Wüsten-Rallye-Teams in Dubai und südostasiatischen Überlandbauern, die OEM+-Zuverlässigkeit suchen.
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
Warum sollten Sie sich für unsere Produkte entscheiden?
Unsere eigene Produktionsbasis konzentriert sich auf die -Fertigung grundlegender Komponenten aus einer Hand, darunter Automobilsensoren und Motorinjektoren. Mit 0 Zwischenhändlerkosten kann Ne eine Preissenkung von über 17 % erzielen; Unterstützung der Auftragsantwort und kundenspezifischen Massenproduktion innerhalb von 30 Tagen; Kontrollieren Sie unabhängig jede Verbindung von der Präzisions-Laserschweißtechnologie bis hin zur strengen Qualitätsprüfung, um sicherzustellen, dass die Qualität den OE-Standards entspricht, und helfen Sie so globalen Kunden, kostengünstige -käufe ohne Sorgen zu tätigen.
Häufig gestellte Fragen
1. Funktioniert das mit meinem 2018 Toyota Land Cruiser 200 Series, der über einen 1VD-FTV-Motor verfügt?
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Ja, unser Diesel-Einspritzventil funktioniert mit allen Modelljahren (2007–2023) der Toyota Land Cruiser 200-Serie, die über den 4,5-Liter-1VD-FTV-V8-Turbodieselmotor verfügen. Dazu gehören Modelle, die GCC-, australischen und europäischen Standards entsprechen.
2. Benötige ich spezielle Werkzeuge oder eine Händlerprogrammierung, um diesen Injektor einzubauen?
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Nein, unsere Einspritzdüsen benötigen keine Toyota TechStream-Programmierung, da sie über eine Plug-{0}}und{1}Play-ECU-Synchronisierung verfügen. Um Undichtigkeiten auszuschließen, empfehlen wir für den korrekten Einbau jedoch die Verwendung eines Drehmomentschlüssels (8–10 Nm).
3. Funktioniert dies mit dem Leistungschip oder dem Steuergeräte-Tuning, das ich von einem Drittanbieter erhalten habe?
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Ja, unsere Einspritzdüsen funktionieren am besten mit getunten 1VD-FTV-Motoren, einschließlich denen mit DPF-löschbaren oder neu zugeordneten Steuergeräten. Die exakte Durchflusskalibrierung beseitigt Probleme mit zu viel Kraftstoff, die bei generischen Einspritzdüsen auftreten.
4. Wie kann dieser Injektor im Vergleich zum Original dazu beitragen, Benzin zu sparen?
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In realen-Welttests haben unsere laserkalibrierten Düsen (0,12 mm) den Kraftstoffverbrauch um 8–12 % reduziert, insbesondere beim Fahren im Stop-{5}und-Verkehr und beim Abschleppen auf der Autobahn.
5. Werden dadurch meine Rauchprobleme behoben, wenn ich mein Auto im Winter starte?
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Ja, sicher. Das Niedrigtemperatur-Legierungsgehäuse und das integrierte Heizelement sorgen dafür, dass der Motor auch bei Kälte bis -30 Grad (-22 Grad F) zuverlässig startet. Dadurch wird die Bildung von weißem Rauch beim Anlassen des Motors reduziert.
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