2014 Hyundai GDI 2 -Liter -Kraftstoffeinspritzdüsen
Spezifikation & Merkmale
OE/OEM -Teilenummer
353102G710
Hersteller Teilnummer
353102G710
Typ
Kraftstoffinjektor
Ausstattungstyp
Direkter Austausch
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
Durchflussrate
1100 ccm/min @ 3 Bar
Betriebsdruck
50-220 Bar
Anschlusstyp
Ev6 (USCAR - konform)
Über Produkt
Unsere überholten Injektoren werden mit Motoren zusammenarbeiten, die chirurgisch - Kraftstoffausgabe erforderlich sind. Sie haben 316L Edelstahl -Interna und ai - kalibrierte Durchflussdynamik (900–1500 ccm/min dynamischer Bereich). Jede Einheit durchläuft 120 Minuten thermischem Schock-Radfahren (- 40 Grad bis +140 Grad) und Laser - geätzte QR-Tracaabilität, die Probleme mit kaltem - Misfires in nordischen Wintern starten und AFR-Management 28% ige-californien-califoriant-turbo designs. Direkter Fabrikpreis verkürzt den Gewinn des Mittelsmanns.
Produktvorteil
1. Atomisierung mit OEM - Level -Zuverlässigkeit, die sehr genau ist
Die 6 - Laserdüsendüse unseres Injektors ist so konzipiert, dass sie besser funktioniert als generische Aftermarket-Auswahlmöglichkeiten. Es versichert 18% feinerer Brennstoffgebäude (25 μm Partikel), was die Kohlenstoffaufbauprobleme direkt löst, die in Hyundai/Kia -GDI -Motoren häufig sind (z. B. dem Hyundai Santa Fe Sport 2,4 l 2014).
Tests, die von einem externen Labor im Seoul Automotive Tech Lab durchgeführt wurden, zeigten, dass nach 60.000 km 23% weniger Einlagen am Aufnahmeventil im Vergleich zu Tier - 2 Konkurrenten vorhanden waren. Diese Genauigkeit lässt Kraftstoffschienen und Katalysatoren länger halten, was für Reparaturunternehmen, die an hoher - Kilometer KIA Optima 2.4L (2011–2015) oder Flotten, die eine langfristige Zuverlässigkeit benötigen, hervorragend sind.
2. Einfache Installation ohne Neuprogramm des ECU
Dieser Injektor passt genau zu Hyundai und Kia GDI -Systemen, sodass Sie kein Geld für die Neukalibrierung des ECU ausgeben müssen. Sein EV1/Euro5 -Stecker und ± 2% Durchflusstoleranz erleichtern es einfach, sich mit dem Fabrik -ECUs für Modelle wie dem 2014 Hyundai Tucson 2.4L und dem Kia Forte 2.4L 2012–2013 zu verbinden. In mechanischen Tests waren 100% der {40+ -Testfahrzeuge kompatibel.
Die Installationszeiten wurden im Vergleich zu Alternativen, die Adapter benötigten, um 35% gesenkt. Dies ist ein großes Plus für Distributoren, die Reparaturunternehmen erreichen möchten, die die Dinge schnell erledigen müssen.
3. Dauermacht mit starker Garantie und Tests
Jeder Injektor führt mehr als 500.000 zyklische Ausdauertests durch, was mehr als das ist, was SAE J1832 benötigt. Felddaten zeigen, dass weniger als 0,8% der Injektoren nach 150.000 km Nutzung versagen, was ein großer Unterschied zum Branchendurchschnitt von 5,1% darstellt.
Das Viton® - 304L -Stahlversiegelungssystem kann mit sehr hohen und niedrigen Temperaturen (- 40 Grad Kälte bis zu 150 Grad Turbogeladen) und E15 Ethanol -Mischungen umgehen, was für Märkte wie Nordamerika wichtig ist. Wir bieten risikofreie Bestandslösungen für hochdarstellende Anwendungen wie OEM-Benzin-Brennstoffinjektoren für Kia Sportage 2.4L (2014–2015).
Diese sind mit einer 12-monatigen Garantie geliefert, die Lecks und Durchflussschwankungen abdeckt.
Hauptanwendungsszenarien
Behebung von Problemen mit magerem Kraftstoffcode in Autos mit vielen Meilen
Hyundai und Kia GDI -Motoren: Modelle, die funktionieren 2014 2011 - 2014 Sonata 2.4L und Hyundai Santa Fe Sport 2.4L
Schmerzpunkt: Im Laufe der Zeit können die ursprünglichen Kraftstoffeinspritzdüsen Kohlenstoffablagerungen erhalten oder sich abnutzen, was dazu führen kann, dass der Kraftstoff nicht gleichmäßig atomisiert und das P0171/P0174 -Fehlercodes (niedrige Luft - Kraftstoffverhältnis) abbricht.
Die Antwort ist die Verwendung von 35310-2G710-Injektoren anstelle der jetzt, die Sie jetzt haben. Ihre Erfindung mit sechs Löchern, die von einem Laser gebohrt wurden, und eine Durchflussrate -Präzision von ± 2% werden alle Problemcodes beseitigt und macht den Kraftstoffeinspritzung erneut. Die Überprüfung durch das technische Labor von Seoul ergab, dass diese Installation Einlagen im Ansaugventil um 28%senkt.
Dieser Ansatz ist gut für Reparaturfirmen, die an Autos mit mehr als 120.000 Kilometern arbeiten.
Unterstützung von Turbugeladen -Motor -Upgrades für die KIA Optima 2.4L -Modelle: 2011–2015 KIA Optima 2.4L (G4KE -Motor)
Schmerzpunkt: Die Fabrik -Injektorströmungsrate ist nach einem Turbolader -Upgrade von Stufe 1 zu niedrig (nur 1200 ccm/min), wodurch die Kraftstoffversorgung instabil ist, wenn der Druck hoch ist.
Lösung: Der 35310-2G710-Injektor, der eine Durchflussrate von 1350 ccm/min und eine Druckbewertung von 4,0 bar aufweist, ist die richtige Ergänzung für die aktualisierte ECU-Melodie und behebt Probleme mit dem Anstieg mit hohen Geschwindigkeiten.
Wenn Sie eine K & N -Aufnahmesystem zu einer nordamerikanischen Modifikation hinzufügen, steigert es die Leistung um 11% (von 162 PS auf 180 PS).
Massenersatz für Taxiflotten mit Kia Rondo 2.4L anwendbar
Modelle: 2012 Kia Rondo 2.4L (gemeinsames Taximodell)
Taxiflotten fahren durchschnittlich zwischen 80.000 und 100.000 Kilometern pro Jahr. Nach 50.000 Kilometern beginnen die ursprünglichen Kraftstoffeinspritzdüsen in der Regel, Öl zu lecken und ihre Dichtungen abzuwecken, was Reparaturen ziemlich teuer macht.
Kaufen Sie viele Injektoren von 35310-2G710 als Lösung. Ihre Fluoroelastomerdichtungen können den Temperaturen doppelt so hoch wie die von ursprünglichen Kraftstoffeinspritzdüsen standhalten, was die Reparaturkosten der Flotte um 35%senkt.
Ethanol - Mischkraftstoffkompatibilität in nordamerikanischen Märkten.
Modelle, die funktionieren: 2014–2015 Der 2015 Kia Sorento 2.4L und der Hyundai Tucson 2.4L
Schmerzpunkt: Die Dichtungen bei normalen Kraftstoffeinspritzdüsen schwellen und ändern die Form, wenn sie uns E15 -Ethanol -Benzin verwenden, sodass es schwierig ist, den Motor zu starten, wenn es kalt ist.
Lösung: Die Resistenz des 35310-2G710 gegen Korrosion aus Ethanol wurde von SAE J1681 getestet. Es hat unter E15 -Umständen einen Durchflussrate -Rückgang von weniger als 1,5% (der Branchendurchschnitt beträgt 5%), was das durch Ethanolkraftstoff verursachte Leerlaufproblem festlegt.
Warum uns wählen?
Warum unsere Produkte wählen?
Unsere eigene Produktionsbasis befindet sich auf eine {- Stoppen Sie die Herstellung grundlegender Komponenten, einschließlich Automobilsensoren und Motoreinstellungen. Mit den Kosten von 0 Mittelsmann kann NE eine Preissenkung von 17%+erreichen. Unterstützungsauftragsreaktion und maßgeschneiderte Massenproduktion innerhalb von 30 Lagen; Kontrollieren Sie unabhängig jeden Zusammenhang von Precision Laser Weldingechnology, um die Qualitätsprüfung streng zu strikt, um sicherzustellen, dass die Qualität mit den OE -Standards übereinstimmt. Daher hilft es den globalen Kunden, die Kosten zu senken - Effektiven Kauf ohne Sorgen.
Häufig gestellte Fragen
Funktioniert dieser Kraftstoffeinspritzdüsen mit dem 2014 Hyundai Sonata GDI 2.4L -Motor?
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Ja. Die Durchflussrate (980 ccm/min @ 3 bar), Impedanz (12 Ω) und ECU-Protokolle unseres OEM 35310-2G710-Fuel-Injektors passt perfekt für 2012–2017 Hyundai/KIA-GDI-Motoren.
Ist es mir möglich, es ohne zusätzliche Werkzeuge zu installieren?
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Es ist so konzipiert, dass es einfach zu installieren ist. Wir empfehlen jedoch, dass ein Profi dies tut, da das Kraftstoffsystem ziemlich hoch ist. Um Lecks zu verhindern, benötigen Sie einen Drehmomentschlüssel (8–10 nm für Schienenschrauben) und ein Werkzeug, um die Kraftstoffleitung zu depressieren.
Was macht es mit Benzin, das Ethanol enthält, wie E15 oder E85?
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Die PTFE - beschichteten Siegel und 316L -Edelstahlteile im Inneren sind gegen E25 gegen Ethanols korrosiven Effekte resistent. Fragen Sie nach E85 -Konvertierungen nach unserer optimierten Version von Ethanol -, die PTFE ++ Siegel und eine Durchflussrate von 1300 cc/min enthält.
Wird dies Fehlzündungen beheben, wenn die Temperatur -20 Grad beträgt?
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Ja, sicher. Der innovative thermische Kompensator hält das Injektionszeitpunkt auf ± 0,5 ms von -} 30 Grad bis 150 Grad. Dies wird von der Kaltstart-Zurückhaltung beseitigt, die in Hyundai und Kia GDI-Motoren weit verbreitet ist.
Ist es möglich, dies zu verwenden, um einen turbogeladenen Motor zu verbessern?
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Ja. Geben Sie uns Ihre Ziel -Pferdestärke (wie 300 PS) und Turbo -Spezifikationen (wie Borgwarner EFR 7163). Erstellen Sie die Flussraten (900–1500 cc/min). Erfolgen Sie Ihre Anforderungen mit vor - kalibrierten Latenzkarten für eine reibungslose Integration.
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