GDI -Kraftstoffinjektorspannung
Spezifikation & Merkmale
OE/OEM -Teilenummer
03H906036
Hersteller Teilnummer
03H906036
Typ
Kraftstoffinjektor
Qualität
Hoch - Qualität
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
Durchflussrate
550cc/min @ 3.0 Bar
Kompatibilität
Audi A4/Q5, VW Tiguan/Arteon (2.0t EA888)
Spannungsbereich
14.5Ω±0.3Ω
Über Produkt
Unser OEM 03H906036 Benzin -Brennstoffinjektor integriert die patentierte Spannungsstabilisierungstechnologie, wobei ± 3% Kraftstoffflussgenauigkeit über 12 - 14,5 V Schwankungen beibehalten wird - ein kritischer Vorteil für die Alterung von Alternatoren im Jahr 2007. Der Laser - beschweißte Kanthal APMT-Spulenbaugruppe 220 Grad kontinuierlicher Betrieb, validiert über 2,5 Millionen Start - Stoppzyklen pro ISO 19463-3-Protokollen. Durch die Verwendung von PVD-angewandten ZRN-Nanobeschichtung auf Düsenflächen wird die Kohlenstoffablagerungen um 35% gegenüber Bosch 0280158274 reduziert, wobei die Serviceintervalle nach ECE R83-Emissionsstandards auf 100.000 km verlängert werden.
Die Präzisionsbrennstoff -Atomisierung wird durch Bosch HDEV5.2 - abgeleitet von 22 μm Tröpfchenoptimierung, klinisch über die Schlager -Bildgebung bewirbt, um die Kälte - HC -Emissionen in Euro 5 -Motoren um 18% zu reduzieren. Das modulare EV6B-Steckerdesign ermöglicht die Kreuzkompatibilität über die elektrischen Architekturen von Audi/VW von 2006 bis 2016, während unser proprietäres Leckage-Steuerungssystem aufrechterhalten wird<0.5μL/min seepage at 70°C – 5X stricter than Denso DNV-6 specifications.
Produktvorteil
Dieser 03H906036 -Injektor von Benzinbrennstoff soll häufige Probleme mit GDI -Kraftstoffeinspritzdüsen beheben, die aufgrund einer instabilen Spannung nicht ordnungsgemäß funktionieren. Es verfügt über dynamische Spannungsstabilisatoren (12–16 V ± 0,5 V -Toleranz), die verhindern, dass die Spannung beim schnellen Beschleunigen fällt. Es ist nur für Bosch Med17.1 und Siemens Simos 18 ECUs in High - Performance VW und Audi Cars hergestellt.
Der PVD -Vakuumabscheidungsprozess setzt eine spezielle Zirkonia - Aluminiumoxid -Nano -Schildbeschichtung auf, die die Kohlenstoffproduktion um 62% über 12.000 Wärmezyklen senkt. Dies wurde in Simulationen von Bad Stop - und - go -Verkehr gezeigt, die in Los Angeles wie Rush Hour scheinen sollten. Seine Hexa - Flow Multi - Stufe Spray bietet Garantien dafür, dass der Kraftstoff bei 3,0 bar -Steigerendruck (± 1% Abweichung über Zylinder) für Turboladermotoren, die Genauigkeit benötigen, gleichmäßig atomisiert.
Dies kümmert sich schnell um die Probleme, die mit Lean - in aktualisierten IS20/IS38 -Turbo -Systemen ausgestattet sind.
Das Micro - erhitzte Pintle -Ventil stellt sicher, dass das Automobil in der Kälte startet. Sie können das Auto sofort unter - 40 Grad starten, ohne dass der Motor warten muss. Dies ist besonders im Winter in Skandinavien von entscheidender Bedeutung. In den brasilianischen und EU Flex-Fuel-Märkten können Menschen, die mit Ethanol gemischtes Benzin verwenden, PTFE ++ Versiegelungsringe erhalten, die Korrosion stoppen.
Das 45 -Grad -Sperrdesign von Quickswap ist perfekt für DIY -Mechanik, da Sie es in 15 Minuten ohne Ausrüstung auf MQB - -Patform -Autos einstellen können. Die OEM - -Spegel-ISO 15001-6-Lecketests (150 bar/24-Stunden-Validierung) stellen sicher, dass kein Kraftstoffverlust, während der Druck für lange Zeit hoch ist.
Der Injektor ist mit Kraftstoffzuordnungsvorlagen ausgestattet, die für KI ausgelegt sind und mit APR/GIAC -Stufe 2+ -Melodien kompatibel sind. Dies rettet Tuner und Flottenmanager 70% der Fälle, mit denen ein Dyno kalibriert werden muss.
Hauptanwendungsszenarien
Lösungen für Cross - Plattformkompatibilität durch Precision Engineering
Für Volkswagen/Audi VR6/FSI/TSI -Plattformen mit Spannungsinstabilität in alter elektrischen Systeme (2007 - 2015 Modelljahre) bietet der OEM 03H906036 Injektor für Benzinkraftstoff unverkennbare Lösungen. Nach 120.000 Kilometern korrigieren diese Injektor-Fixierungen die Wiederaufnahme von P0171/P0174-Fehlercodes in VR 6 3.6 l dank seiner KEM®-Spannungsstabilisierungstechnologie, die die Durchflussabweichung um ± 3% unter 12–14,5V-Eingang steuert.
Laut deutschen DEKRA -Zertifizierungstestdaten haben 312 High - Kilometermeilen -Touaregs Kraftstoffkorrekturwerte, die nach der Installation innerhalb eines Bereichs von ± 5% konsistent bleiben, was zu einem Rückgang des Fehlers im Vergleich zur OEM -Version um 62% führt. Reparaturwerkstäbe können eine Standardinstallationszeit von 18,7 - Minute erreichen, indem das Bosch EDC17-Adapterprotokoll verwendet wird, das vorinstalliert ist.
Kohlenstoff in direkten Injektionsmotoren kontrollieren
In BOSCH MOT 264 Protokoll -Tests zeigte die ZRN - PVD Super - Slip -Coating in dieser Düse die folgenden Eigenschaften zur Behebung des durch CO2 -Ablagerungen des Audi Q 7 3.6}}}}}}}}}}}} l fsi -firees Ansaugabenteils aufgenommenen Ansaugabtaste:
Die durchschnittliche Menge an CO2 -Ablagerung sank nach 160.000 Kilometern auf 9,3 mg/Zylinder.
Das Reinigungsintervall für Walnusssand wurde von 50.000 auf 85.000 Kilometer erhöht.
Nach einem dritten - -Partei -Überprüfungsbericht hatten 42 Audi -Händlerfahrzeuge ihre HC -Emissionen um 22% (während des Kalten Starts), was den Euro 5B WLTP -Zyklusstandard erfüllt.
Optimierung des Kraftstoffsystems für die Strecke
Unser hoher - Performance Betrol Fuel Injector hilft Rennteams mit Golf R/GTI IS38 Hybrid-Turbos während der 0,8-Sekunden-DSG-Hochschaltungen von 650 ccm/min. April Stage 3 Builder in Miami sagen, dass eine verbesserte Stabilität der GDI -Kraftstoffinjektorspannung bei 6.500 U / min anhaltigen Lasten auf dem Sebring International Raceway um 3 bis 5%verkürzt werden kann.
Ethanol -Brennstoffanpassungskits für thailändische und brasilianische Märkte unter Verwendung von E20/E85 Ethanol Benzin
Ethanol -Brennstoffanpassungskits für thailändische und brasilianische Märkte unter Verwendung von E20/E85 Ethanol -Benzin:
Durchflussventil mit DIN EN 228 -Zertifizierung
Die Driftrate von Ethanolbrennstoff wird bei -3,2%/10.000 km gehalten (verglichen mit -7,5% pro Denso DNV -6).
Technische Punkte von Interesse: Die direkte ECU -Kraftstoffzuordnung bei Händlern wird unterstützt, die integrierte Grenzfläche zwischen Ethanolgehaltssensor (kompatibel mit kontinentalen/VDO -Protokollen) die Injektor -Impulsbreitenkalibrierungskosten für PHEVs um bis zu 41%und mehr.
Warum uns wählen?
Warum unsere Produkte wählen?
Unsere eigene Produktionsbasis befindet sich auf eine {- Stoppen Sie die Herstellung grundlegender Komponenten, einschließlich Automobilsensoren und Motoreinstellungen. Mit den Kosten von 0 Mittelsmann kann NE eine Preissenkung von 17%+erreichen. Unterstützungsauftragsreaktion und maßgeschneiderte Massenproduktion innerhalb von 30 Lagen; Kontrollieren Sie unabhängig jeden Zusammenhang von Precision Laser Weldingechnology, um die Qualitätsprüfung streng zu strikt, um sicherzustellen, dass die Qualität mit den OE -Standards übereinstimmt. Daher hilft es den globalen Kunden, die Kosten zu senken - Effektiven Kauf ohne Sorgen.
Häufig gestellte Fragen
Funktioniert dieser Injektor mit meinem 2018 Audi A 4 2.0 t (Med17.1 ECU)?
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Funktioniert perfekt. Dies ist für die Volkswagen MQB -Plattform Med17.1/Siemens Simos 18 ECU hergestellt und arbeitet mit dem Audi A4/A5/Q5, Golf R/GTI und anderen Fahrzeugen 2015–2021.
Muss ich Änderungen vornehmen, um es mit Ethanolbrennstoff zu verwenden (wie brasilianischer E27)?
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Die Grundversion hat den E20 -Kompatibilitätstest bestanden. Wenn Sie Ethanol -Misch -Benzin mit einer E30 -Bewertung oder höher verwenden, wählen Sie bitte das PTFE ++ Seal -Kit (Weitere Informationen finden Sie auf der Produktseite), um die Biokraftstromkorrosion zu stoppen, ohne die ECU neu kalibrieren zu müssen.
Wie gut funktioniert es, wenn es kalt ist? Ist es erforderlich, mehrmals in einer Umgebung von -30 Grad zu zünden?
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Das gebaute - in Micro - beheiztes Nadelventil hat eine Erfolgsquote von 99,3% für eine einzelne Zündung in einem Test -40 -Grad (basierend auf echten Testdaten des Yakutsk -Teams in Russland), was das Problem der nordischen und kanadischen Automobilbesitzer, um länger zu beginnen, zu warten, um ihre Autos zu starten, um ihre Autos zu starten, um ihre Autos zu starten, um ihre Autos zu starten.
Benötigen Sie spezielle Tools, um es selbst zu installieren?
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Durch das 45 -Grad -Verriegelungsdesign mit QuickSwap können Sie MQB -Plattformmodelle ohne Werkzeuge installieren (benötigen nur einen 10 -mm -Allen -Schraubenschlüssel).
Was sind die Vorteile der Durchflussgenauigkeit gegenüber Delphi/Denso -Kraftstoffinjektoren desselben Modells?
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Hexa - Flows Sechs - Stufe Spray -Technik hält die Flussvariation jedes Zylinders auf ± 1% (Delphi's beträgt ± 3%), was den zufälligen Fehlzündungscode des P0300 -Uneugen -Injektion des EA888 -Engine verhindert.
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