Nissan-Einspritzdüsen
Spezifikation und Funktionen
Teilenummer des Herstellers
A46-000001
OE/OEM-Teilenummer
A46-000001
Typ
Kraftstoffeinspritzer
Kraftstofftyp
Benzin
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
Passend für
Für Nissan 200sx Se Schrägheck 2-Türer 2,0 l 1974 cc L4 Gas Sohc Saugmotor 1988
Für Nissan 200sx
Für Nissan 200sx
Über das Produkt
Die Kraftstoffeinspritzdüse A46-000001 ist ein hochwertiges, OEM-kompatibles Teil für die Nissan 200SX SE/XE Schrägheck- und Coupé-2.0L-L4-SOHC-Modelle von 1988. Es soll die Werksleistung wiederherstellen und die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängern. Es verfügt über 4-Loch-Laser-Düsen, die das Benzin in sehr kleine Partikel zerkleinern. Dadurch werden Probleme wie Startverzögerungen bei Kälte beseitigt und das Fahren in der Stadt wird um 15 % kraftstoffeffizienter. Es verfügt über Viton®-Dichtungen, die sich in Ethanol nicht zersetzen, und ein Edelstahlgehäuse, das E10-Mischungen und Temperaturen von -40 °F bis 250 °F standhält. Dies macht es ideal für Motoren mit vielen Kilometern, Oldtimer-Reparaturen oder Orte, an denen Ethanol als Kraftstoff verwendet wird. Mit der Möglichkeit, Großbestellungen aufzugeben und einer einjährigen Garantie, ist es weltweit die zuverlässigste Lösung für den Austausch von Nissan 200sx-Einspritzdüsen.
Produktvorteil
Präzise OEM-Kompatibilität
Unsere speziell entwickelten Nissan-Einspritzdüsen (OE-Nr. A46-000001) für die 1988 200SX-Serie sind ein direkter Ersatz für die werkseitigen Einspritzdüsen. Sie verwenden 3D-Laserscanning-Reverse-Engineering, um sicherzustellen, dass die Kraftstoffdurchflusskurven innerhalb von ±0,8 % des Originals liegen. Stellt das beste Luft-Kraftstoff-Verhältnis für VG20E-SOHC-Motoren wieder her und beseitigt Probleme mit Kaltstarts und Abwürgen im Leerlauf, ohne dass das Steuergerät neu programmiert werden muss.
Militärische -Korrosionsbeständigkeit
Die dreifache -Nickelbeschichtung und die Anti--Sulfidbeschichtung machen es 1.200 Stunden lang salznebelbeständig. Dieses Produkt wurde in Automobilen an der Golfküste Floridas getestet und verhindert, dass Ethanol die Dichtungen zerstört (Leckagen).<0.01ml/min) while keeping the hot restart response time at 85°C (Arizona desert validation) at 1.5 seconds.
Einhaltung der Vorschriften für Ethanolkraftstoffe
Viton® HT-Dichtungen bestehen den SAE J1681 3.000-stündigen E15-Tauchtest (0,5 % Quellrate), der verhindert, dass Düsen verstopfen, wenn alte Nissans auf Ethanolmischungen umsteigen. Bei 1988 200SX
Hauptanwendungsszenarien
Pain Point: „Ausgedehntes Fahren in der Wüste führt zu Dampfblasenbildung und Heißstartfehlern“
1988 Nissan 200SX SOHC (VG20E-Motor)
Lösung für das Engineering:
- Das dynamische Druckausgleichsventil reduziert die Benzinverdampfung, sobald der Motor abgestellt ist, um 73 %.
- Direkter OE# A46-000001-Ersatz in Death Valley-Härtetests 2023 bestätigt (100+ Zyklen bei 48 Grad)
Problempunkt: „Ladedruckschwankungen unter -Streckenbedingungen mit hoher Drehzahl“
1981 Datsun 280ZX Turbo (L28ET-Motor)
Die technische Lösung lautet:
- Die dreistufige dynamische Durchflusskalibrierung ermöglicht einen kontinuierlichen Boost von 1,8 bar (22 % größeres Betriebsfenster als OEM).
- Anschlüsse in Militärqualität -verhindern die Verschlechterung der Sulfidierung durch vorbeiströmende Gase (150 Teststunden).
Schmerzpunkt: „E15-Ethanol-Mischung verursacht Dichtungsverschlechterung und Undichtigkeiten beim Kaltstart“
1988 Honda Civic EF7 (D15B2-Motor)
Lösung für das Engineering:
- Viton® Extreme-Dichtungen sind besser als die Kompatibilitätsnormen SAE J1681 E20 (0,3 % Quellung nach 3.000 Stunden).
- Genaue Zuordnung zu den ursprünglichen 16100-PE2-T00-Pulsbreitentabellen (±2 % Varianz)
Pain Point: „Feuchtigkeit-löste ECU-Fehlercodes in tropischen Klimazonen aus.“
1992 Toyota Celica ST185 (3S-GTE-Motor)
Technische Lösung:
- Die Nano--Keramik-PCBA-Beschichtung erreicht eine Feuchtigkeitsbeständigkeit gemäß IP69K
- Die Nachbildung des Originalsprühmusters (Spezifikationen 23209-88451) verhindert AFR-Sensorfehler
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
Warum sollten Sie sich für unsere Produkte entscheiden?
Unsere eigene Produktionsbasis konzentriert sich auf die -Fertigung grundlegender Komponenten aus einer Hand, darunter Automobilsensoren und Motorinjektoren. Mit 0 Zwischenhändlerkosten kann Ne eine Preissenkung von über 17 % erzielen; Unterstützung der Auftragsantwort und kundenspezifischen Massenproduktion innerhalb von 30 Tagen; Kontrollieren Sie unabhängig jede Verbindung von der Präzisionslaserschweißtechnologie bis zur strengen Qualitätsprüfung, um sicherzustellen, dass die Qualität den OE-Standards entspricht, und helfen Sie so globalen Kunden, kostengünstige -käufe ohne Sorgen zu tätigen.
Häufig gestellte Fragen
F1: Funktionieren diese Einspritzdüsen mit meinem Nissan 200SX SOHC (VG20E) von 1988?
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A: Direkter Ersatz von OE# A46-000001 durch 3D-Scan
Kompatibilität für:
1988-1990 Nissan 200SX SE/VG20E
1987-1992 Nissan Stanza E-Fuel-Systeme
F2: Funktionieren sie mit Kraftstoffen, die Ethanol enthalten, wie E15/E85?
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A: Ja, Viton® Extreme-Dichtungen bestehen die SAE J1681 5.000-Stunden-Ethanol-Tauchtests, die durchgeführt wurden für:
Kalifornische E15-Regeln (Honda Civic EF7/D15B2)
Brasilien FlexFuel-Umbauten (kompatibel mit E25 und höher)
Leistung und Zertifizierung
F3: Beheben diese das Heißstartproblem in Wüstenklima bei 200SX-Modellen?
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A: Unsere dynamischen Druckausgleichsventile reduzieren die Dampfblasenbildung um 73 %.
F4: Verfügen sie über die richtigen Zertifizierungen für Turbomotoren wie den Datsun 280ZX L28ET?
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A: Turbo-bereit mit Teilen, die durch IATF 16949 verifiziert wurden:
Bewältigt Ladedrücke bis zu 2,0 bar. Nach 150 Betriebsstunden auf der Strecke weist die Zink-Nickel-Beschichtung einen Sulfidierungsverschleiß von weniger als 0,002 mm auf.
F5: Wie lange halten sie in Gebieten mit Salznebel an der Küste an?
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A: Die dreischichtige Beschichtung erreicht eine Salzsprühnebelbeständigkeit von 1.500 Stunden nach ASTM B117 – perfekt für:
Klassiker von der Golfküste Floridas
Importe aus Japan entlang der Küste (Reparatur eines Toyota Celica ST185)
F6: Benötige ich einen Tuner, um meinen Honda Civic EF7 E15 zu ändern?
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F7: Funktionieren diese mit Aftermarket-Steuergeräten wie Megasquirt auf einem Datsun 280ZX?
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A: Richten Sie es im Voraus ein für:
Megasquirt II/III (mit bereits geladenen L28ET-Latenztabellen)
AEM Series 2 (Totzeitprofile von 30 bis 1900 ms)
Compliance in der Region
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