BMW -Reifendruckmonitorsensor
Parameter und Vorteile
OE/OEM -Nummer
36106855539
Hersteller Teilnummer
707355-10,36106855539,36106881890,36106856209
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36106855539, 36-10-6-855-539, 36106881890, 36106855539, 36106856209, 36106876666
Typ
Reifendruckmonitorsystem
Platzierung am Fahrzeug
Vorne, links, hinten, rechts
Frequenz
433 MHz
Material
ABS-KUNTSTOFF UND METALL
Mikroskopische Überwachung und Sicherheit von Militärqualität
The BMW Tire Pressure Monitor Sensor, compatible with all BMW models, has successfully undergone the salt spray test (720 hours/5% NaCl) and has received waterproof certification. The titanium alloy valve is capable of enduring the elevated temperature of 125℃in the Middle Eastern desert and the severe cold of -40℃in Northern Europe. The integrated temperature Einstellalgorithmus reguliert die Druckdrift in 0 . 05 bar (ein Drittel des SAE J2657-Standards), wodurch das Problem der fehlerhaften Reifendruckwarnungen in BMW-Fahrzeugen im Winter angesprochen wird.
2,5G IoT-Level-Broadcast-Fähigkeit
Ausgestattet mit 433 MHz (European/315MHz) Dual-Band-adaptives Modul (FCC-ID: 2AARL -3610}, kombiniert mit Lora+ Bluetooth 5 . 3-Hörwehklemme, ist die Bitfehlerrate weniger als 0,01% in den starken Elektromagnetikern. ist stabil -85 dbm.
Adopting LoRa+ bluetooth 5.3 dual-mode gearbox, the BMW Tyre Pressure Monitor Sensor extends the gearbox distance to 300 meters and has a measured signal penetration rate of 99.2% in difficult urban settings (such as Shanghai Lujiazui). Its adaptive frequency hopping technique avoids WiFi/charging Stapelinterferenz im Frequenzbereich von 2,4 GHz und in leistungsstarken elektromagnetischen Umgebungen wie Tesla -Superchargerstationen beträgt die Bitfehlerrate weniger als 0,01%. Die Sonderantenne für kreisförmige Array wird konstruiert, um die Signalstärke um 18 dBm als Reaktion auf die Schwierigkeiten des BMW -Reifendruckmonitors Sensor -Signal -Signal -Signal -Signal -Verlust zu steigern. Daten können stabil gesendet werden, auch wenn der Reifen eine eingebaute metallplosionssichere Ebene hat.
Anpassung auf zweiter Ebene und intelligente Diagnose
Entworfen für G12/G30 und andere Chassis-Modelle für Plug-and-Play, vorprogrammiert und kompatibel mit BMW ISta/P 4.40.13., das zusammen mit IT entwickelt wurde, kann das Prosensor-Tool-Diagnoseinstrument mehr als 90% der frühen Fehler (Micro-Leakage der Klappe der Klappe), die die Börsenfehler (die Buktion), die Bukuation (die Batterie), die Bukuation (die Batterie), die Börsenspannung (die Batterie (die Börsen) (die Bukuation) identifizieren, die Börsenspannung (Spannung), die Börsenspannung (Spannung), die Börsenspannung (Spannung), die Börsenspannung (Spannung), die Börsenspannung (Spannung), die Börsenpus 0 . 02v), HF -Signalstärke und Versiegelungsindex des BMW -Reifendruckmonitor -Sensors in Echtzeit.
Akkulaufzeit und Reinigungsinstallationsspezifikationen und Wartung

Beschleunigte Lebenstests zeigen, dass der Spannungsabbau nur 0 . 15V beträgt und die potenzielle Lebensdauer 12 Jahre/250 beträgt, 000 Kilometer nach dem Lithium -Thionyl -Chlorid -Batterie des Sensors läuft seit 18 {5} Stunden (ungefähr 2 Jahre).
Überwachungsbereich 0-5.5 Bar (0 . 05BAR -Präzision), BMW -Reifendrucksensor unterstützt -40 Grad bis 125 Grad HARSH -Umgebung mit Lithium -Thionylchloridbatterie (1 . 9v -3.6} v). BMW TPMS-Sensorkompatibilität muss durch VIN-Code bestätigt werden, um die Übereinstimmung mit dem ECU-Protokoll von 98% Modellen von 2006 an 2024. mit 433 MHz/315-MHz-Dual-Frequenzsignal (geeignet für europäische und amerikanische Modelle) zu garantieren (geeignet zu europäisch und amerikanische Modelle).
Anwendungsszenarien und Rücksetzen von Auslösungsumständen
Change to snow tires in winter (environmental temperature -10°C) or long-distance high-speed driving (>130 km/h für 30 Minuten) und dann die Daten mit dem BMW-Reifendrucksensor entweder durch das idrive System oder das iSta-Diagnosewerkzeug . zurücksetzen und kalibrieren, um eine elektromagnetische Interferenz zu verhindern. Nennplattenmarkierungen-Reifenbedingung . Ein Instrumentenalarm wird durch einen Fehler von> 0 . 2Bar ausgeschrieben.

Beachten

Nach dem Ersatz von Schneereifen im Winter (environmental temperature -10°C) or long-distance high-speed driving (>130km/h for 30 minutes), you must reset BMW tyre pressure sensors and calibrate the data using the iDrive system or ISTA diagnostic tool. To prevent electromagnetic interference, the high-voltage battery must be switched off before putting hybrid models (such iX/i4) installed. The tire pressure reading has to be exactly what the B-pillar nameplate marks-cold tire condition. An instrument alert will be set off by an error of >0 . 2Bar.
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