Einspritzdüsen für Subaru Forester 2.5L

1. 4-Lochdüse für genauere Leistung

Unsere Einspritzdüsen werden speziell für den Subaru Forester 2.5L Turbo (EJ255/EJ257) hergestellt. Sie verfügen über eine High-Tech-Düse mit 4-Lochlaserbohrungen-, die besser funktioniert als werkseitige Einzellochdesigns. Diese Technologie erzeugt einen feineren Kraftstoffnebel, der für eine vollständigere Verbrennung sorgt. Dies ist sehr wichtig für Turbomotoren, bei denen die Gefahr besteht, dass sie klopfen, wenn sie aufgeladen werden. Besitzer von Foresters der Baujahre 2008–2012 werden feststellen, dass ihre Autos bei Kälte schneller starten und einen um 3–5 % höheren Benzinverbrauch haben. Tunern wird es auch gefallen, dass das AFR (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) bei den Verbesserungen der Stufen 1–2 gleich bleibt.

2. Viton-Dichtungen, die für eine lange Lebensdauer in Ethanol nicht zerfallen

Bei vielen Subaru Forestern der Baujahre 2004–2012 sind Einspritzdüsen undicht, weil die Dichtungen des Originalherstellers (OEM) abgenutzt sind, insbesondere in Bereichen, in denen E10–E15-Benzin verwendet wird. Unsere mit Viton-versiegelten Kraftstoffeinspritzdüsen sind chemisch beständig gegen Ethanolkorrosion, was verhindert:

• Undichtigkeiten im Kraftstoffverteiler (häufig bei Forestern mit vielen Kilometern)

• Verschmutzung des Vakuumsystems durch verdampften Kraftstoff

• Die CEL-Codes P0171 und P0174 werden durch magere Umstände verursacht.

Dadurch eignen sich unsere Einspritzdüsen perfekt für Förster, die täglich an feuchten Orten oder an Orten fahren, an denen Kraftstoffe mit Ethanol vermischt werden.

3. Vom Erstausrüster eingestellte Durchflussrate von 380 cm³/min (±2 %).

Im Gegensatz zu generischen „Universal-Fit“-Injektoren wird jede Einheit dynamisch überprüft, um den exakten OEM-Durchflussparametern 16600-AA170 zu entsprechen. Diese Genauigkeit:

• Verhindert magere/fette Bedingungen, die zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchten führen

• Hält das beste Ansprechverhalten der Turbospule in EJ255/EJ257-Motoren

• Hält die Emissionen des Fahrzeugs unter den vom Werk für Smogtests festgelegten Grenzwerten

Ideal zum Ersetzen von Originalteilen oder zum leichten Modifizieren von Forestern, die einen Druck von bis zu 18 PSI bewältigen können.

4. Für Turbo optimierte Haltbarkeit (50 bis 75 PSI bewertet)

Diese Einspritzdüsen sind für die hohen -Druckanforderungen des Subaru 2,5-Liter-Turbomotors ausgelegt:

• Kraftstoffverteiler aus Edelstahl, damit sie sich bei eingeschaltetem Boost nicht verbiegen

• Spulenwicklungen, die hohen Temperaturen von bis zu 230 Grad F (110 Grad) standhalten

• Design zur Verhinderung von Kavitation für einen gleichmäßigen Durchfluss bei WOT

Wichtig für:

• Förster mit vielen Kilometern (über 100.000) und schlechten OEM-Einspritzdüsen

• Leistungsaufbauten, die Aftermarket-Turbos oder Ladeluftkühler verwenden

• Abschlepparbeiten, die einer stetigen Steigerung bedürfen

5. Einfach zu installieren

Enthält alle OEM--spezifizierten O-Ringe, Kissen und EV1-Anschlüsse für einen einfachen Austausch. Nicht erforderlich für:

• Änderungen am Kraftstoffverteiler (passend für OEM-Forester-Verteiler 2004–2012)

• Weitere Adapter für Kabelbäume

• Neuprogrammierung des Steuergeräts (für Standardfahrzeuge)

Perfekt für Mechaniker, die an ihren eigenen Autos arbeiten, oder für Werkstätten, die viele Förster bedienen. Im Vergleich zu Aftermarket-Optionen wird die Arbeitszeit um 30 % verkürzt.