Einspritzventil für Mitsubishi Outlander Lancer
Spezifikation und Funktionen
Teilenummer des Herstellers
1465A412
OE/OEM-Teilenummer
ESSEN328 1465A412
Typ
Kraftstoffinjektor
Kraftstofftyp
Benzin
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
Über das Produkt
Unsere OEM-Ersatz-Einspritzdüsen (OE# EAT328 1465A412) können Ihren Mitsubishi 4J12/4B11-Motor verbessern. Diese mit Ethanol-kompatiblen (E85-bereiten) Einspritzdüsen verfügen über lasergebohrte 4{{14}Loch-Düsen, die den Kraftstoff in kleinere Partikel zerkleinern, wodurch P0171/P0174-Codes und Kaltstartverzögerungen beseitigt werden. Die Konstruktion aus 440C-Edelstahl ist für Anwendungen mit Turbolader und einem Ladedruck von mehr als 2,5 Bar geeignet, und die Viton®-Dichtungen verhindern, dass das Ethanol zerfällt. Ideal für Outlander Sports mit vielen Kilometern, PHEV-Umbauten und Lancers, die auf Leistung optimiert wurden. Kommt mit einer 12-monatigen Garantie. Die Installation ist einfach; Sie müssen das Steuergerät nicht neu kalibrieren.
Produktvorteil
1. Kraftstoffzufuhr mit hoher Präzision
Unsere Einspritzdüse für den Mitsubishi Outlander Lancer verfügt über eine 4-{1}}Loch-Laserdüse-, die einen perfekten Sprühkegelwinkel von 25 Grad erzeugt und dafür sorgt, dass der gesamte Kraftstoff in allen Zylindern zerstäubt wird. Dies behebt das Problem mit mageren Zylindern, das bei Lancer 2.4L-Modellen von 2015–2017 häufig auftrat, insbesondere beim Starten bei Temperaturen unter 10 Grad. Unabhängige Studien belegen, dass dieses Produkt ein um 12 % konstanteres AFR (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) aufweist als abgenutzte OEM-Injektoren. Dadurch werden die Fehlercodes P0171/P0172 sofort behoben.
2.Kompatibilität mit fortschrittlichem Ethanolkraftstoff
Diese Einspritzdüsen wurden für aktuelle Kraftstoffmischungen entwickelt und verfügen über in Deutschland hergestellte Viton®-Fluorelastomer-Dichtungen, die den Abbau von E10--E85-Ethanol verhindern. Dies ist eine sehr wichtige Verbesserung für Besitzer eines Outlander PHEV 2018–2019, der Flex-Fuel nutzt. Die Kraftstoffverteilerschnittstelle aus 316L-Edelstahl verhindert galvanische Korrosion, ein häufiges Problem bei Fahrzeugen, die in Küstennähe leben. Unsere Dichtungen behalten auch nach 500 oder mehr Zyklen mit Ethanolkraftstoff eine Toleranz von 0,02 mm bei, was bei günstigeren Optionen nicht der Fall ist.
3.Technologie für Düsen, die sich selbst reinigen
The revolutionary anti-coking design has micro-scrubbed nozzle passages that cut down on carbon build-up by 40% when driving in stop-and-go metropolitan traffic. This is especially helpful for Outlander Sports (2014–2019) that have a lot of miles on them and are having trouble with idle roughness (RPM fluctuation >±50). Die Ultraschallreinigung der Innenteile verhindert, dass Kraftstoff tropft, was in nördlichen Klimazonen ein häufiger Grund dafür ist, dass Autos beim Kaltstart zögern.
4. Eine Konstruktion, die genauso hart ist wie die des Militärs
Im Salzsprühnebeltest (ASTM B117) halten diese Einspritzdüsen dreimal länger als OEM-Einheiten aus Aluminium. Sie haben einen CNC-gefrästen Körper aus 440C-Edelstahl mit einer Härte von HRC 58–60. Die gepanzerte Magnetspule hält Temperaturen von bis zu 150 Grad unter der Motorhaube stand, was für turbogeladene Lancer Ralliart-Fahrzeuge wichtig ist. Jede Einheit durchläuft mehr als 50.000 Betätigungszyklen, was einer Fahrt von mehr als 200.000 Meilen entspricht.
5.Installation, die wirklich auf Anhieb klappt
Diese Einspritzdüsen sind ein reiner OE-Ersatz (EAT328 1465A412) und erfordern keine Neukalibrierung des Steuergeräts für Mitsubishi 4B1/4J1-Motoren. Der elektrische Anschluss nach OEM-Spezifikation und die 14-mm-O-Ring-versiegelte Basis ermöglichen eine einfache Installation in 10 Minuten (Drehmomentspezifikation: 8–10 Nm). Enthält vollständige Anweisungen in mehreren Sprachen für die Outlander- und Lancer-Modelle 2014–2019.
6. Leistung, die sich je nach Fluss ändert
Mithilfe von ASNU-Testgeräten wird jeder Injektor von einem Computer auf ±1 % genau kalibriert (im Vergleich zu ±3 % beim OEM). Dieses Maß an Genauigkeit verhindert, dass es zu mager wird, wenn der Motor mit hohen Drehzahlen läuft, was für getunte Outlander Sports mit Aftermarket-Steuergeräten sehr wichtig ist.
Hauptanwendungsszenarien
Tägliches Pendeln in der Stadt: Möglichkeiten, mit dem Stop-and-Verkehr umzugehen
Unsere Einspritzdüsen werden speziell für Mitsubishi Outlander-Modelle von 2016 bis 2019 hergestellt, die in Städten eingesetzt werden. Ihr selbstreinigendes Düsendesign hilft dabei, die durch den Verkehr verursachte Kohlenstoffansammlung zu bekämpfen. Das 4-Loch-Präzisionssprühdesign hält das AFR (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) bei längerem Leerlauf auf dem richtigen Niveau, wodurch der harte Leerlauf (600–800 U/min-Schwankung) verhindert wird, der bei Lancer CVT-Getrieben häufig auftritt. Tests im realen Straßenverkehr in Los Angeles ergaben, dass diese Einspritzdüsen 22 % weniger Fehlzündungen aufwiesen als alte OEM-Einspritzdüsen.
Am besten für:
Outlander Sport-Besitzer, die mehr als 50.000 km in der Stadt fahren
Fahrer von Mitfahrautos, die ständig einen guten Kraftstoffverbrauch benötigen
Bei Pendlern, die nur kurze Strecken (weniger als 5 Meilen) zurücklegen, ist die Wahrscheinlichkeit einer unvollständigen Verbrennung höher.
Öko-/Hybridfahren-Verbesserung der Leistung von PHEVs
Die schnell reagierenden Magnetventile unserer Einspritzdüsen (2,8 ms) sorgen dafür, dass Besitzer eines Outlander PHEV 2018–2019 problemlos zwischen Elektro- und Kraftstoffmodus wechseln können. Die Dichtungen, die kein Ethanol durchlassen, verhindern, dass E85-Benzin während der Kalibrierungszyklen für Hybridsysteme aufquillt.
Das auslaufsichere Design vermeidet außerdem Kraftstoffgeruchsprobleme, die bei manchen Plug-in-Hybridumbauten aufgetreten sind. Prüfstandstests zeigen, dass der Hybridmodus bei Kälte um 12 % besser startet als herkömmliche Einspritzdüsen.
Wichtig für:
PHEV-Flottenfahrzeuge, die eine langfristige-Integrität des Kraftstoffsystems benötigen
Umweltfreundliche-Fahrer nutzen den Elektro--Benzinanschluss optimal
Hybride, die bei kaltem Wetter (-20 Grad) funktionieren
Leistungsoptimierung-Turbo und modifizierte Apps
Wenn Sie einen Lancer Ralliart oder einen Outlander Sport mit Turbo-Austausch haben, können Sie Einspritzdüsen erhalten, deren Durchfluss -auf Aftermarket-ECU-Tunings abgestimmt ist. Die Durchflussrate von 210 cm³/min bei 3 bar kann Maschinen mit bis zu 300 PS bewältigen, ohne dass die Gefahr besteht, dass sie bei 6.500 U/min zu mager laufen.
Die Konstruktion aus 440C-Edelstahl kann mit hohem Ladedruck (2,5 Bar+) umgehen, wodurch Probleme mit der Kraftstoffzerstäubung gelöst werden, die bei MHI TD03-Turboanwendungen häufig auftreten.
Bewährt in:
Turbo-Kits der Stufe 2 für Lancer von 2014 bis 2016;
Outlander für Streckentage mit Ladeluftkühler-Modifikationen
E30 bis E50 maßgeschneiderte Ethanolmischungen
Notfallreparaturen am Straßenrand-schnelle Lösungen für die Diagnose
Wenn Ihr Outlander 2015–2017 während der Fahrt die Fehler P0171/P0174 auslöst, können Ihnen unsere Plug-{4}}and{5}-Einspritzventile dabei helfen, herauszufinden, was falsch ist.
Die vor-installierten Viton®-Dichtungen machen eine Dichtheitsprüfung überflüssig und die farb-codierten Anschlüsse stellen sicher, dass der Kabelbaum korrekt verkabelt ist. Feldtests zeigen, dass die durchschnittliche Installationszeit 15 Minuten beträgt, was schneller ist als bei Teilen vom Händler.
Wichtig für:
Reisende, die quer durch das Land zu abgelegenen Orten reisen
Mechaniker, die Ersatzteile nur für Mitsubishi haben
Mietflotten, die noch am selben Tag repariert werden müssen
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
Warum sollten Sie sich für unsere Produkte entscheiden?
Unsere eigene Produktionsbasis konzentriert sich auf die -Fertigung grundlegender Komponenten aus einer Hand, darunter Automobilsensoren und Motorinjektoren. Mit 0 Zwischenhändlerkosten kann Ne eine Preissenkung von über 17 % erzielen; Unterstützung der Auftragsantwort und kundenspezifischen Massenproduktion innerhalb von 30 Tagen; Kontrollieren Sie unabhängig jede Verbindung von der Präzisions-Laserschweißtechnologie bis hin zur strengen Qualitätsprüfung, um sicherzustellen, dass die Qualität den OE-Standards entspricht, und helfen Sie so globalen Kunden, kostengünstige -käufe ohne Sorgen zu tätigen.
Häufig gestellte Fragen
1. Funktioniert das mit meinem 2016 Mitsubishi Outlander mit einem 2,4-Liter-4-Zylinder-Motor?
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Ja! Dieses Teil ist ein direkter Ersatz für 4J12-Motoren und funktioniert auch mit dem Lancer 4B11 2015–2017.
2. Muss ich das Steuergerät nach der Installation neu programmieren?
+
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Nein, diese Einspritzdüsen für den Mitsubishi Outlander sind Plug-{0}}and--Play-fähig und haben OEM-{2}spezifizierte Durchflussraten von 210 cm³/min.
3.Welche Tools benötige ich, um es selbst zu installieren?
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Eine einfache 10-mm-Stecknuss, ein Drehmomentschlüssel (8–10 Nm) und ein Mitsubishi-Kraftstoffverteilerklemmen-Werkzeug (in Profi-Sets enthalten).
4. Funktionieren diese mit E85-Kraftstoff in meinem getunten Lancer?
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Ja! Mit Viton®-versiegelte Einspritzdüsen können Mischungen von bis zu E85 verarbeiten, was ideal für modifizierte 4B11T-Motoren ist.
5. Werden diese dazu beitragen, dass mein Outlander PHEV mehr Meilen pro Gallone erreicht?
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Behebt verstopfte Düsen, wodurch der werkseitige Kraftstoffverbrauch wiederhergestellt wird (durchschnittlich +2.1 MPG in EPA-Tests).
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