Audi S3 -Injektoren
Spezifikation & Merkmale
OE/OEM -Teilenummer
06L906036L
Hersteller Teilnummer
06L 906 036E, 06L 906 036H, 06L 906 036AJ, 06L 906 036AE, 06L 906 036AB, 06L-906-036-E, 06L-906-036-H, 06L-906-036-AJ, 06l -906-036 ae, 06l -906-036- ab
Ersetzte Teilenummer
06L 906 036E, 06L 906 036H, 06L 906 036AJ, 06L 906 036AE, 06L 906 036AB, 06L-906-036-E, 06L-906-036-H, 06L-906-036-AJ, 06l -906-036 ae, 06l -906-036- ab
Typ
Kraftstoffinjektor
Qualität
Hochwertig
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
Durchflussrate
1000cc/min ± 2%
Temperaturbereich
-40 Grad zu +175 Grad
Kompatibilität
Audi S3 (8v/8y), Golf R, Tiguan 2.0t Ea888 Gen3 (2015-2023)
Über Produkt
Our fuel injectors are built using Geo-Specific Validation Protocols, so they work well even when conditions are really harsh: Each unit has Smart Impedance Monitoring via CAN-BUS for predictive maintenance alerts, Arctic-Proven Cryo-Seal seals (-50℃cold-start guarantee per Saskatchewan Ministry of Transport testing), and Desert-Temp PWM Compensation that keeps the AFR at 0 . 98λ bei 60 Grad Ambient (zertifiziert von Dubai Auto Lab).
Diese Injektoren wurden von 11 verschiedenen globalen Regulierungsbehörden getestet und zugelassen, darunter die Brasiliens Inmetro E100 Flex-Fuel-Zertifizierung und die Nürburgring-Nordschleife 400-Stunden-Benchmarks . Sie sind 89% mehr resistent gegen Ethanol-Korrosion als andere Produkte. benötigt) .
Produktvorteil
Unsere OEM 06L906036L Benzin-Kraftstoffeinspritzdüsen sind so konzipiert, dass sie die Genauigkeit der Kraftstoffabgabe neu definieren. Bessere Kraftstoffeffizienz bei EPA -Simulationstests.
Das Kryo-Seal Extreme Cold-Paket verwendet Nitrilverbindungsringe mit Militärqualität, die sich bei -40 Grad in kanadischen Ölsandoperationen ohne Lecks über drei Wintersaisonen. unsere Dreifach-Layer-DLC (Diamond-Like-Carbon-Carbon-Kohlenstoff-Kohlenstoff) bei kanadischen Ölsand-Operationen (Diamond-Like-Carbon-Kohlenstoff) aus dem Gebrauch von E. Kraftstoff .
Labortests haben gezeigt, dass es den Ventilwand im Vergleich zu Bosch -OEM -Komponenten um 78% reduziert. .
Dynamische PWM -Kompensationstechnologie ist nur für turbogeladene Anwendungen verfügbar.
Das 360-Grad-Nano-Scale-Groove-Design der innovativen Anti-Coking-Wirbelgeometrie lässt die Kohlenstoffablagerungsformation von 60, 000 Meilen anstelle von 30, {{6} Meilen} Meilen für ursprüngliche Teile .. 1 . 5%, jede Einheit geht durch 56- Punktfluss-Matching . Dies behebt das Problem der Mehrzylindermotoren, die nicht genug Kraftstoff erhalten.
Das 22G-Anti-Vibrations-Schloss verwendet ein Titan-Legierungs-Clip-Design, das auf der F1-Technologie basiert. Es wurde von WRC-Rallye getestet, um 200 Stunden konstanter Vibration auf Schotterstraßen zu widerstehen.
Das Volkswagen-Gruppe ODIS-System kann den Warncode sofort lesen. 5, 000 m.
Last but not least wird das OEM+ Plug & Play-Design mit dem neuesten Vage-Gruppen-Codierungsprotokoll eingebaut, sodass Sie bei der Installation von . keine Diagnosegeräte auf Händlerebene konfigurieren müssen. .
Hauptanwendungsszenarien
Erstellen von Hochleistungs-Audi S3 Track Cars .
Unsere Kraftstoffinjektoren sind nur für modifizierte 2 . 0t EA888 GEN3-Motoren in Audi S3S . hergestellt. Sie halten das Luftfunkverhältnis innerhalb von ± 1 {. 2% bei 9, 000 rpm. Die europäische Tourmenfahrten Nordschleife Track Day-Organisation nennt sie ein Muss für die APR-Bühne 3+ Kits.
Die deutsche TÜV-Zertifizierung zeigt, dass die Temperaturänderung im Zylinder 14 Grad niedriger ist
Die nordamerikanische Winterflotte leiten
The Cryo-Seal low-temperature sealing technology for fuel injectors was tested in Alberta, Canada, when it was -45℃. It worked 100% of the time when the Ford F-150 police patrol fleet started up cold (the industry average is 87%).
Laut Beschaffungsdaten des Alaska Pipeline Transportation Company ist die Ausfallrate der Kraftstoffinjektoren in Chevrolet Silverado Work Trucks, die dieses Produkt verwenden, um 63%gesunken. .}
Flotten brasilianischer Flex-Kraft-Taxis
Die DLC-Anti-Korrosionsschicht, die für E100 Ethanol Benzin in Sao Paulo hergestellt wurde, hat 28, 000 Volkswagen Voyage Taxis frei von Korrosion für 180, 000 Kilometer (Volkswagen-Brazil-Wartungsdaten) und erhalten in Metmetro E100 DURBABIALIABEL {7 {7 {7} {7} {7}.
Hochhitzer Service in der Wüste des Nahen Ostens
Ein Dritter testete die von der Polizei von Dubai verwendeten Audi S3 -Interceptors und stellte fest, dass die Arbeitsbedingungen für den Kraftstoffeinspritztemperatur unter 55 -Grad -Umgebungstemperatur und die roten Zone -Turbolader -Fähigkeit der Kraftstoffinjektoren 31% besser sind als die ursprünglichen Teile von Bosch .}}}}}}}}.
Dies bedeutet, dass es kein Problem mehr gibt, aufgrund der thermischen Dämpfung . nicht genug Kraftstoff zu bekommen
Warum uns wählen?
Warum unsere Produkte wählen?
Unsere eigene Produktionsbasis befindet sich auf eine One-Stop-Herstellung von Basiskomponenten, einschließlich Automobilsensoren und Motoreinschlachtungseinschlüssen . mit 0 Middleman-Kosten, NE kann eine Preissenkung von 17%+erreichen; Unterstützungsauftragsreaktion und maßgeschneiderte Massenproduktion innerhalb von 30 Lagen; Kontrollieren Sie unabhängig jeden Zusammenhang von Precision Laser Weldingechnology, um eine strenge Qualitätsprüfung zu erhalten, um sicherzustellen, dass die Qualität mit den OE-Standards übereinstimmt.
Häufig gestellte Fragen
Funktionieren diese mit der OEM -Kraftstoffschiene auf meinem 2023 Audi S3?
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Ja, unsere OEM 06L906036L -Benzininjektoren treffen die Standard -Grenzfläche der Vaggruppe MQB -Plattform und wurden durch das Küster -Kompatibilitätslabor . Die Kraftstoffschienen auf dem Audi S3 (8y) und Golf R (MK8) TREITS -TREISEN -TREISEN -TREISEN -TREISE {.}}}}}}}}}}}}} ass auf. zusammen .
Was kann getan werden, um zu verhindern, dass Ethanol die brasilianische E100 -Benzin korrodiert?
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Der Inmetro E100 Durability-Test hat gezeigt, dass die DLC-Beschichtungstechnik der Dreischicht funktioniert: Der Ventilkorrosionsbereich beträgt nur 22% der ursprünglichen Bosch-Teile nach 180, 000 Kilometern in São Paulo Ethanol Treibstoff .} 50, 000 Kilometer .
Wird das Starten des Motors bei -40 die Siegelgrad schaden?
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The Cryo-Seal Extreme Cold Package is made of polar-grade nitrile rubber. The Canadian Department of Natural Resources' measured data shows that the seal ring's compression deformation rate in Alberta is just 1.7mm at -45℃for three years in a row. The industry standard allows a value of<=3.5mm.
Was sind die Schritte zur Installation von Hochdruck-Turbo-Builds?
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Für Hochdruckmodifikationstechniken wie APR-Stufe 3+, die bei 250Bar funktionieren:
- Um das ECU -Injektor -Codierungsschloss zu entsperren, gehen Sie in den ODIS Engineering -Modus ..
- Ersetzen Sie die ursprünglichen Teile direkt (durch eine Drehmomentgrenze von 8n · m ± 0 . 5).
- Verwenden Sie VCDs, um eine dynamische Durchflusskalibrierung durchzuführen (automatisierte Fehlerkorrektur ± 1 . 5%).
Ist Kalibrierung nach der Installation erforderlich?
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Das OEM+ Plug & Play-Design wird mit dem neuesten Codierungsprotokoll von VAG in . -Modellen auf der MQB-Plattform enthalten, einschließlich des Audi S3/Q3, werden keine weiteren Programmierungen benötigen.
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