Hochleistungs -Kraftstoffeinspritzdüsen BMW
Spezifikation & Merkmale
Hersteller Teilnummer
0280150715
OE/OEM -Teilenummer
078133551, FJ291
Typ
Kraftstoffinjektor
Kraftstofftyp
Benzin
Material
Metall+Kunststoff
Herstellergarantie
1 Jahr
OE Spec oder Leistung/Custom
Oe Spec
Durchflussratebereich
500cc - 1200cc @ 43,5 psi
Anschlusstyp
EV6/USCAR
Über Produkt
Unsere Kraftstoffeinspritzdüsen sind hergestellt, um die größte Leistung und Kraftstoffeffizienz zu erhalten. Sie können dynamische Durchflussraten von 500 bis 1200 ccm bewältigen, was perfekt für BMW -Motoren ist, von täglich - angetriebene 318i -Pendler bis zu Turboladern 850CI V12 -Bestien. Diese hohen - Leistungskraftstoffinjektoren haben DLC - beschichtete Düsen und ASNU -Fluss - getestete Genauigkeit (± 1,5%). Sie arbeiten perfekt mit N42/N46/M70 -Motoren und senken das Risiko einer E85 -Ethanolkorrosion.
Unsere Lösungen eignen sich perfekt für Treiber, die hoch {- Qualitäts-Kraftstoffinjektoren für BMW-Motoren oder E85-kompatible Kraftstoffeinspritzdüsen wünschen. Sie senken die Kraftstoffkosten in Städten um 12% und können einen Turbokontrakt von 3,0 bar oder mehr übernehmen.
Lösungen für Enthusiasten und Fachkräfte in Schüttung
Wir bieten Stapel - übereinstimmende Sätze (± 1%) mit OEM -Spezifikationen für alles, von direkten Ersatz -Kraftstoffeinspritzdüsen, die BMW -Sammler für klassische 850i -Restaurationen bis hin zu Massenbestellungen für Reparaturfirmen benötigen.
Produktvorteil

Wir machen hoch - Leistungskraftstoffinjektoren, die nur für BMW -Motoren mit einer Verschiebung von 1,8 l bis 5,6 l hergestellt werden, wie die 318i, 325ix, 750il und 850Ci. Sie haben Flussraten, die von 500 ccm bis 1200 ccm liegen, und können so eingestellt werden, dass sie den Bedürfnissen von OEM -ECU -Tuning- oder Turboladerwechsel entsprechen. Unter Verwendung eines ASNU -dynamischen Durchflussmessers wird jeder Injektor auf eine sehr enge Toleranz von ± 1% bis 1,5% kalibriert.
Dies stellt sicher, dass die Luft - Kraftstoffverhältnis (AFR) zwischen Zylinder ausgeglichen ist. Dies behebt Probleme mit BMW S50- und M70 -Motoren, die dazu führen, dass sie bei hohen Drehzahlen mit hohem Drehzahl das Benzin starten und das Gas mehr hat. Mit dem EV6/USCAR -Stecker und dem 14 -mm -Versiegelungsring, dem OEM -Teil Nr. 078133551, können Sie sie direkt in die Werksbenzinschiene anschließen, ohne Änderungen vornehmen zu müssen. Dies senkt die Installationszeit um 60% und stellt sicher, dass sie mit allen BMW -Modellen arbeiten.
Unter schwierigen Bedingungen dauert
Um vor der ätzenden Natur des E85 -Ethanolbrennstoffs zu schützen, werden die Injektoren mit DLC beschichtet und verwenden Viton -Seehunde mit militärischen-. Diese können die Temperaturen bis zu 150 Grad und Kraftstoffdrücke bis zu 7 bar bewältigen, wodurch Ethanol daran hindert, in den Motor zu gelangen und Schäden zu verursachen. Die 1200cc High - Flow -Version funktioniert gut, selbst wenn der BMW 850C Si Twin - Turbo V12 -Motor in den extremsten Einstellungen ausgeführt wird. Der Injektionsimpulsbreitenfehler beträgt weniger als 0,02 ms, was das Klopfrisiko erheblich verringert und die Lebensdauer des Motors verlängert.
Dienstleistungen zur Optimierung und Anpassung der B2B -Beschaffung
Wir helfen Großhändlern und Markenbesitzern, sich in großen Mengen zu kaufen, indem wir sie ihre eigenen Flussraten und Logos auswählen lassen. Die Genauigkeit von innerhalb von - Stapelfluss -Matching beträgt ± 1,5%, was die Kalibrierkosten für Flottenmanager oder Modifikationsgeschäfte senkt. Je nachdem, was Sie benötigen, können wir die Art der Schnittstelle (z. Wir berechnen keine Gebühren für Werkzeuge und können die Bedürfnisse von Fachfahrzeugen schnell erfüllen. Wir befolgen die Regeln in der EU, im Nahen Osten und an anderen Orten.

Hauptanwendungsszenarien

Tägliches Pendeln und die beste Kilometerleistung (BMW 318i/325i)
Unsere 500cc - 650ccminjektoren erhöhen die Effizienz der Kraftstoffzerstörung bei niedriger Drehzahl, indem sie das Luftstoffverhältnis für BMW 318i/325i-Motoren mit 1,8L-2,5L-Motoren genau verwalten. Die Tests zeigen, dass der Kraftstoffverbrauch beim Fahren in der Stadt um 8% bis 12% sinkt, und sie beheben auch das Problem von N42/N46 -Motoren, die zittern, wenn sie kalt antreten.
Dies ist die beste Alternative zum Pendeln und Erneuerung und Aufrechterhalten eines gebrauchten BMW, da es mit dem Werks -DME -System funktioniert und keine weitere Umprogrammierung von ECU benötigt.
Änderungen am Turbolader und hoch - Performance Racing (BMW 850CI/750IL)
Für die Turbo-geladene M70-Serie 5.0L - 5.6L V12-Motoren (wie die 850CI und 750IL) haben wir eine High-Flow-Option, die mit 1000-cm3-Motoren funktioniert. Es hält den Fluss dank der dynamischen Kalibrierung der ASNU -dynamischen Kalibrierung innerhalb von ± 1,5% bei 3,0 bar Turbosdruck stabil.
Es funktioniert mit Twin - Turbo -Kits wie dem Garrett GTX35R, der die maximale Ausgabe auf fast 600 PS erhöht und die Wahrscheinlichkeit des Klopfens senkt, wenn der Motor unter großer Belastung steht. Dies macht es sowohl für Streckentage als auch für Straßenfahrten großartig.


Wiederherstellung eines Klassiker in seinen ursprünglichen Spezifikationen (1990–2000 BMW 850i/850c Si)
Diese 550 -cc -Standards - Flow -Injektoren werden nur für klassische Fahrzeugventilatoren hergestellt. Sie verfügen über eine genaue Kopie des ursprünglichen EV6 -Anschlusses und 14 -mm -Dichtungen (OEM# 078133551) und arbeiten mit dem Bosch Motronic 1.2 -System im M70 -Motor.
Selbst für Kollektorautos, die nur ein wenig verwendet wurden, hält eine DLC -Anti -Anti -- -De -Beschichtung Injektoren davon ab, verstopft zu werden, wenn sie lange gespeichert werden. Dies bringt den klassischen BMW V12 -Sound aus den 1990er Jahren zurück.
Ethanol -Brennstoff (E85) Nachrüstungslösung für BMW 525ix und 325ix
Die interne Vitonsiegel des Injektors und 316L Edelstahlventilkörper werden tüv e85 zertifiziert, um Korrosion zu widerstehen, da Ethanol Wasser absorbiert. Dies sind gute Nachrichten für BMW -Besitzer, die auf Ethanol -Kraftstoff wechseln möchten.
Die 850cc -Version funktioniert mit dem XDrive -System aller - Wheel - Fahrzeuge wie das 525ix. Es ist für die großen Injektionsvolumina von E85 mit einem Flow -Linearitätsfehler von weniger als oder gleich 1,2%optimiert, was den EU -Rot -II -Standards entspricht und Konfliktkonflikte während der Umwelttests verhindern.

Warum uns wählen?

Warum unsere Produkte wählen?
Unsere eigene Produktionsbasis befindet sich auf eine {- Stoppen Sie die Herstellung grundlegender Komponenten, einschließlich Automobilsensoren und Motoreinstellungen. Mit den Kosten von 0 Mittelsmann kann NE eine Preissenkung von 17%+erreichen. Unterstützungsauftragsreaktion und maßgeschneiderte Massenproduktion innerhalb von 30 Lagen; Kontrollieren Sie unabhängig jeden Zusammenhang von Precision Laser Weldingechnology, um die Qualitätsprüfung streng zu strikt, um sicherzustellen, dass die Qualität mit den OE -Standards übereinstimmt. Daher hilft es den globalen Kunden, die Kosten zu senken - Effektiven Kauf ohne Sorgen.
Häufig gestellte Fragen
F1: Funktionieren diese mit dem 5.4L V12 -Motor in meinem BMW 750IL?
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A: Ja! OEM Teil# 078133551 funktioniert mit BMW -Motoren, die 5,0 l bis 5,6 l sind.
F2: Muss ich meinen BMW 325i mit 850 -cm3 -Injektoren einstellen?
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A: Nein, nicht für Aktienmotoren. Geänderte Builds (Turbo oder aufgeladen) benötigen ECU -Änderungen.
F3: Wie vergleichen sich diese mit Bosch -Injektoren?
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A: Wir passen in Boschs, aber unsere Flusstoleranz ist bei ± 1%härter.
F4: Wie kann ich sicher sein, dass Ihre Injektoren mit meinem 1995er BMW 850CI mit einem M70 -Motor zusammenarbeiten?
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A: Unsere EV6 -Interface -Injektoren (OEM# 078133551) sind genaue Kopien derjenigen, die mit M70 V12 -Motoren ausgestattet sind. Wenn Ihr Aktieninjektor einen 14 -mm -O - -Ring und einen USCAR -Anschluss hat, können Sie ihn anschließen, ohne dass Sie Verkabelung ändern müssen.
F5: Ist es in Ordnung, neue und alte Injektoren auf meinen N52 -Motor zu mischen?
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A: Nein. Ein Flussunterschied von sogar 2% zwischen Injektoren kann die AFR abwerfen. Wir benötigen eine Stapel - für BMW N52 -Motoren, was bedeutet, dass Sie einen ganzen Satz von 6 Injektoren (± 1% Varianz) kaufen müssen, um die Fehlzündungen von Zylinder zu stoppen.
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